解（jiě）讀密封圈的（de）材質與應用

解讀密封圈的材質與應用 

一、NBR丁腈橡膠密封圈: 

適合於石油係液壓油、甘醇（chún）係液壓油、二酯係潤滑油、汽（qì）油（yóu）、水、矽潤滑（huá）脂、矽油等介質中使（shǐ）用。是目前用途最廣、成本（běn）最低的橡膠密封件。不適用於極性溶劑之（zhī）中，例如酮類、臭氧、硝（xiāo）基烴、MEK 和氯（lǜ）仿。一般（bān）使用溫（wēn）度範圍為-40~120℃。 

二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈（quān）: 

具有極佳的抗腐蝕、抗撕裂和（hé）抗壓縮變形特性，耐（nài）臭氧、耐（nài）陽光、耐天候性較好（hǎo）。比丁腈橡膠有更佳的抗磨性。適（shì）用於洗（xǐ）滌機械、汽車發動機係統及使用新型環保冷媒 R134a的製冷係統中。不建議（yì）使用於醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度範圍為 -40~150 ℃。 

三、SIL矽橡膠密封圈: 

具有極佳（jiā）的耐熱、耐寒（hán）、耐臭氧、耐大氣老化（huà）性能。有很好（hǎo）的（de）絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適（shì）用於（yú）家用電器如電熱水器、電熨鬥、微波爐等。還適用（yòng）於各種與人（rén）體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不（bú）建議使用於（yú）大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一（yī）般使用溫度範圍為 -55~250 ℃。

四、VITON氟素橡（xiàng）膠密封圈: 

耐高溫性優於矽橡膠，有極佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不（bú）良。對於大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤（yóu）其是酸（suān）類、脂（zhī）族烴、芳香烴及動植物油。適用於柴油發動機、燃料係統及化（huà）工廠的密封需求。不建議使用（yòng）於酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一（yī）般使用溫度範（fàn）圍為 -20~250 ℃。 

五（wǔ）、FLS氟矽橡膠密封圈: 

其性能兼有氟素橡膠及矽橡膠的優點，耐油、耐溶（róng）劑（jì）、耐燃（rán）料油（yóu）及耐高低溫性（xìng）均佳。能（néng）抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及（jí）含氯（lǜ）的溶劑的侵蝕。一般用於航空、航天（tiān）及軍事用途。不（bú）建議（yì）暴露於酮（tóng）類（lèi）及（jí）刹車油中。一般使用溫度範圍為 -50~200 ℃。 

六、EPDM三元（yuán）乙丙橡膠（jiāo）密封（fēng）圈: 

具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐（nài）化學性。可用於醇類及酮類，還可用於高溫（wēn）水蒸氣環（huán）境之密封。適用於衛浴設備、汽車散（sàn）熱器及汽車刹車係統中。不建議用於食品（pǐn）用途或是暴露於礦物油之中。一般使用溫度範圍為 -55~150 ℃。

密封（fēng）圈有多少種？都有什麽（me）用？ 

工程機械都離不開油缸，油缸又離不開密封件。常見（jiàn）的密（mì）封件就是密封圈，也叫油封，起到隔絕油液（yè）的（de）作用，防止油（yóu）液溢出或通過。

常見的用於液壓（yā）油缸的密封圈又以下（xià）這些（xiē）類型：防塵圈、活塞杆密封圈（quān）、緩衝密（mì）封圈、導向支撐環、端蓋密封圈和活塞密封圈。

防塵圈

防塵圈（quān）安裝在液（yè）壓缸端蓋的外側，用於防止（zhǐ）外部汙染物進入油缸，根據安裝方式又可分為卡入式和壓入式。

卡入式防（fáng）塵圈的基本形式

卡入式防（fáng）塵圈最為常（cháng）見，顧名思義，防（fáng）塵圈卡在端蓋內壁的凹槽裏，用於（yú）不那麽苛刻的（de）環境（jìng）條件下。卡入式防塵圈的材料通常（cháng）為聚氨酯，結構形式有多種（zhǒng）變體（tǐ），如H和K型截麵為雙唇結構，但萬變不離其宗。

卡入式防塵圈的一些變體

壓入式防塵圈用於嚴苛、重負荷的條件下，並不卡在（zài）凹槽中（zhōng），而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度，壓入液壓缸（gāng）端蓋內。壓入式防塵圈（quān）也有多（duō）種（zhǒng）形（xíng）式，也分（fèn）單唇（chún）和雙唇。

壓入式防（fáng）塵圈及一些（xiē）變體

活塞杆密封圈也被稱作U型杯，是（shì）主要的活塞杆密（mì）封件，安裝在液壓缸端蓋內側，作用是防止液壓（yā）油外漏。活塞杆密封圈（quān）由聚氨酯（zhǐ）或丁（dīng）腈橡膠製成，在某些場合，需要與支撐環（也叫（jiào）擋圈）一起使用，支撐環用於防止密封圈在壓力作（zuò）用下發生擠壓變形。活塞杆密（mì）封圈也有多種變體。

常見的活塞杆密封（fēng）圈形式

活塞杆密封圈的一些變體

緩衝密封（fēng）圈

緩衝密封圈作為輔助（zhù）的活塞杆密封圈，用於在（zài）係統壓力突然增加時保護活塞杆。常見的有三種類型的緩衝密封圈。A型是由聚氨酯製成的（de）單件密封圈。B型和C型為兩件式，用於防（fáng）止密封擠壓，允許密封（fēng）件承受更高的壓力。

緩衝密封圈的幾種常見（jiàn）形式

導向（xiàng）支撐環（huán）

導向支撐（chēng）環安裝在液壓缸端蓋和活（huó）塞上，用於支撐活塞（sāi）杆和活塞，引導活塞做直線（xiàn）運動，防止發生金屬與金屬的接觸。材料上有塑料、塗（tú）有聚四氟乙烯的青銅等。

分別用於液壓缸端蓋和活塞上的導向支（zhī）撐環

端蓋（gài）密封圈用於油缸端蓋（gài）與油缸壁的密封，是一種靜密（mì）封，用於防止液壓油從端蓋和油缸壁的間隙漏出。通常由丁腈橡膠O形（xíng）圈和支撐環（擋（dǎng）圈）組成。

活塞密封圈用於隔絕液壓缸的兩（liǎng）個腔室，是液壓缸內的主密封件。通常為兩（liǎng）件（jiàn）式，外圈由聚四氟乙烯或尼（ní）龍製成，內圈由丁腈橡膠製成。也有多種變體，包括采用（yòng）塗有聚四氟乙（yǐ）烯的青銅，等等。在單作用油缸上，也有采（cǎi）用聚氨（ān）酯U形（xíng）杯的。

密封圈到（dào）底（dǐ）是幹嘛用（yòng）的? 

工程機械都離不開油缸，油缸（gāng）又離不（bú）開密封件。常（cháng）見的密（mì）封件就是密封圈，也（yě）叫油（yóu）封（fēng），起到隔絕油液的（de）作用，防止（zhǐ）油液溢出或通過。這裏，鐵甲網為大（dà）家整理了常見的一些油缸（gāng）密封（fēng）圈的類（lèi）型和形式。

常見的用於液壓（yā）油缸（gāng）的密封圈又以下這些類型（xíng）：防塵圈、活塞杆密封圈、緩衝密封圈、導（dǎo）向支撐環、端蓋密封圈和（hé）活塞密封圈。

防塵圈

防塵圈安（ān）裝在（zài）液壓缸端蓋的外側，用於防止外（wài）部（bù）汙染物進（jìn）入油缸，根據安裝方式（shì）又可分（fèn）為卡（kǎ）入式和壓入式。關注機械（xiè）工程師（MechanicalEngineers），獲取更多機械（xiè）知識。

卡入式防塵圈的基本形（xíng）式

卡（kǎ）入式防塵（chén）圈最為常見，顧名思義，防（fáng）塵圈卡在端蓋內壁的凹槽裏，用於不（bú）那麽苛刻的環境條件下。卡入（rù）式防塵圈的材（cái）料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截麵為雙唇結構，但萬變不離其宗（zōng）。

卡入式防塵圈的一些變體

壓入式防塵圈用於嚴苛、重負荷的條件下，並不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料（liào）外包裹一（yī）層金屬以增加強度，壓入液壓缸（gāng）端蓋內。壓入式防塵圈也有多種形式，也分單唇和雙唇。

壓入式防塵圈及一些變體

活塞杆密封圈也被（bèi）稱作U型杯，是主（zhǔ）要的活塞杆密封（fēng）件，安裝在液壓缸（gāng）端蓋內側，作用是防止液壓油外漏。活塞杆密封圈（quān）由聚氨酯或丁腈（jīng）橡膠製成，在某些場合，需要與支（zhī）撐環（也叫擋圈）一起使用，支撐環用於防止密（mì）封圈（quān）在壓力作用下發生擠壓變形。活塞杆密封圈也有多種變體。

活塞杆密封圈的一些變體（tǐ）

緩衝密封圈作為輔助（zhù）的活塞（sāi）杆密封圈，用於在係統（tǒng）壓力突然增（zēng）加時保護活塞杆。常見的有三種類型的緩衝密封圈。A型是由聚氨酯製成的（de）單件密封圈。B型和C型為兩件（jiàn）式，用於防止密（mì）封擠壓，允許密封件承受更高（gāo）的壓力。

導向支撐環安裝在液壓缸（gāng）端（duān）蓋和活塞（sāi）上，用於支撐活塞杆和活塞，引導活（huó）塞做直線運動，防止發生金屬與金屬的接觸。材料上有塑料、塗有聚四氟乙烯的青銅等。

分別用於液壓缸端蓋和活塞上的導向支撐環

端蓋（gài）密（mì）封圈用於油缸端（duān）蓋與油缸壁（bì）的密封（fēng），是一種靜密封，用於防止液壓油從端蓋和油（yóu）缸壁的間隙漏出。通常由丁腈橡膠O形圈和支撐環（擋圈）組（zǔ）成。

活（huó）塞密封（fēng）圈用於隔絕液壓缸（gāng）的兩個（gè）腔室，是液（yè）壓缸內（nèi）的主密封件。通常為兩件式，外（wài）圈由聚四氟乙烯或尼龍製成，內圈（quān）由丁腈（jīng）橡膠製成。關注（zhù）機械工程師（MechanicalEngineers），獲取更多機械知識。也有多種變（biàn）體，包括采用塗有聚四（sì）氟乙（yǐ）烯的青銅，等等。在單作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。