關於裝載機暖風，這（zhè）些你都應該知道【知道就不挨凍了】

關於裝載機暖風，這些你都應該知道【知道就不挨凍了（le）】 

開暖風到底費油嗎？有些（xiē）駕駛員因為擔心油耗不舍得開暖氣。其實暖氣與冷氣工作原理不同（tóng）！

冷氣是通過壓（yā）縮機增（zēng）壓使製冷劑液化，然後再汽（qì）化，吸收空（kōng）氣中（zhōng）大量的熱量來達到降溫效（xiào）果的。而暖氣則是發（fā）動機的冷卻係統在給（gěi）發動機散熱的過程中，裝載機的熱循環產生的，不需（xū）用（yòng）壓縮機工作，由兩根水管把熱量導入駕駛室；在切（qiē）斷暖氣開關的時（shí）候，這（zhè）部分熱量就通過水箱和散熱片等冷卻係統借助防凍液的循環（huán）散發（fā）到空氣（qì）中了。所以，裝載機暖氣屬於發動機（jī）熱量的（de）再利用（yòng）。

因此，開暖風對油耗的影響基（jī）本（běn）可以忽略。

暖風機怎麽木（mù）有（yǒu）暖風？！                            

裝載機暖風係統不熱一般有兩個方麵原因：暖風的控製機構（gòu）工作不良導致（一般有暖風水箱堵塞、風機（jī）及電路故障）、發動機冷卻係統造成（一（yī）般（bān）是節溫器故障、防凍液不足）。要判定（dìng）是哪方麵（miàn）的原因引起，方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩（liǎng）根水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控製（zhì）機構問題，反（fǎn）之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻係統（tǒng）問題。

冷卻係統中有個新手常常忽略的細節：打開發動機邊上進出水管的倆（liǎng）個開關！裝載機靠這兩根水管將熱量源源不（bú）斷的（de）輸送進入駕駛室。來年夏天時再手動關閉即可。

冷啟（qǐ）動時可以馬上開暖風嗎？

最（zuì）準確的做法就是：先讓車輛運（yùn）轉一會，當水溫穩定的時候，就可以使用暖風。為（wéi）什麽不提倡一開車就開暖風是有（yǒu）原因的：因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫（wēn）肯定很低，需要一（yī）段時間才能（néng）讓水（shuǐ）溫升高，這時（shí）打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔。就好像百米運動員背著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為（wéi）是暖風惹的禍（huò）。

暖和就好、避免直吹！

冬天開暖氣的（de）時候注意溫度不能過高，且應（yīng）調整出風口風向，避免暖風直吹麵部（bù），否則容易造成困（kùn）倦，影響駕駛安全；一般以吹腿、腳（jiǎo）部為宜（yí），熱（rè）空氣上升，從下部采暖能取得更好更快（kuài）的加熱效果，腿（tuǐ）腳暖和了全身也就（jiù）暖（nuǎn）和了。

鄭重提醒：在寒冷的（de）冬季，發動機更需要的是保溫而不是散熱！暖風係統的故障排查難度並不高，具備一定動手能力的老板和機手都能自行解決，如（rú）果實在搞不定，可以隨時（shí）撥打廠家熱線或當地（dì）服（fú）務商電話，夏日給機手送清涼，冬日送溫暖，讓這個冬日暖洋洋。

剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段（duàn）時（shí）間才能讓水溫升高，這時打（dǎ）開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔（dān）。就好像百米運動員背（bèi）著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風（fēng）惹的禍。

學會這（zhè）些，請（qǐng）大膽的開暖風 

“ 最近天氣轉（zhuǎn）冷（lěng），氣溫驟降，開車時不開暖風明顯感覺冷了。有車友說是天冷的時候都盡量少開空調很費油，可有的車友說冬天開暖風不費（fèi）油（yóu），隻有夏（xià）天開（kāi）冷風費油。那麽開暖風到底費不費油呢？

事實（shí）上，暖風主要來自水箱的熱量，具體地說，暖風是利用（yòng）發動機循環（huán）水產生熱量，再（zài）通過鼓風機吹（chuī）出來（lái）的熱氣。

開暖風的耗油量完全可以忽略不計，如果費油也可能是打開方法有誤，下麵小安就教你們開暖風的使用方法。

使用暖風技巧

1、汽車啟動後不宜（yí）馬上開暖風，等待大約3-5分鍾（zhōng），等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。

2、不需要開（kāi）空調(別開AC開關)，因（yīn）為暖風是利用汽車自身的熱循環產生的，這樣才不會費油。

3、將空調的循環方式設（shè）置為內循環模式，有（yǒu）助（zhù）於（yú）車內快速升溫，隨後按需切換外循環有（yǒu）助於車內空氣流通。

4、隨後，調暖（nuǎn）風模式，暖（nuǎn）風溫度22攝氏度為宜，調整出（chū）風（fēng）口風向。

車內暖（nuǎn）風不夠熱或不出暖風怎麽辦（bàn）？

車輛暖風係統不熱（rè）分兩方麵：發動機冷卻係統造（zào）成;暖風控製機構工作不良導致。車主看一下暖風小水箱的兩個進水（shuǐ）管溫度，如果兩根管都夠（gòu）熱，說明是風量控製機構問題，反之，或者是一根（gēn）熱（rè）一根涼（liáng），說明是冷卻係統問題。

冷卻係（xì）統出現的問題

1、節溫器常開或節溫器開啟（qǐ）過早，冷卻係統過早（zǎo）循環，外部氣溫低，尤其（qí）是車跑起來時，冷風把防凍液冷卻，發動（dòng）機水溫上不來，暖風就不熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的（de）流量不夠，熱量上不來。

3、發動機冷卻係（xì）統有氣阻，導致（zhì）冷卻係統循環不良，造（zào）成水溫高，暖風不熱的故障。很可能是汽缸（gāng）墊有破損向冷卻係統串氣所至;如（rú）果暖風小水箱的進（jìn）水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖（nuǎn）風小水箱有堵塞（sāi），應（yīng）更換暖風小水（shuǐ）箱。

風量控製機構出現的（de）問（wèn）題

1、暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到（dào）駕駛室的，如果風量不夠或冷（lěng）熱（rè）風分配不好（hǎo），會造成溫度上不來，車主（zhǔ）注意檢查下濾清器（qì）是否有東西堵塞，要清理下，必（bì）要時更換（huàn）。

2、檢查鼓風機的各（gè）擋位運轉情況，如果旋鈕（niǔ）調整到暖風位置，風（fēng）量夠大（dà），風向也正常，吹出來的是涼風，檢查下暖風箱冷熱風的控製翻板拉（lā）線是否脫落，暖風（fēng）葉輪是否損壞（huài），翻板是否脫落等。

停車（chē）後切不可開暖風睡覺（jiào）

長時間開啟暖風且將出（chū）風口對著人吹，司機（jī）容易犯迷糊，而且發動（dòng）機工作時，燃油燃燒不（bú）完全，會產生高濃度的一氧化（huà）碳。當車子停駛而暖氣繼續開放，車窗（chuāng）又緊閉時，發動（dòng）機排出的一氧化（huà）碳就會因逐漸積聚而濃度升（shēng）高。