關於汽車（chē）橡膠今後的發（fā）展方向的介紹

關於汽（qì）車橡（xiàng）膠今後的（de）發展方向在這（zhè）為（wéi）你介紹！

隨著汽（qì）車技術水平的不斷提高，對橡膠材料性能的要求還加嚴格，品種日益增多。例如汽車的工作溫度提高，排（pái）放物減少，噪音減低，功率提高都使發動機罩內溫度升高，使（shǐ）用的橡膠材料正（zhèng）由天（tiān）然橡膠向乙丙橡膠方向轉變，丁腈橡膠向飽和丁腈橡（xiàng）膠，丙烯酸酯橡膠，氟（fú）橡膠方向轉變，硫化橡膠向熱塑彈（dàn）性體橡膠方向轉變。橡膠與複合並用，多種橡膠複合並用技術的發展應用，使不同車用橡膠製品的性能不斷（duàn）改善。

開展急需緊缺的特種（zhǒng）原材料開發（fā）研究、改變“無米之炊”現狀

a.合成橡膠品種

用於複（fù）合密封條和刹車皮膜（mó）的高質量EPDM，發動機耐200℃以上高溫、高壓、耐受磨、粘附性好的（de）骨架油封用氟橡膠品（pǐn）種，氟矽橡（xiàng）膠、耐受磨型丙烯（xī）酸酯橡（xiàng）膠，氫化羧基丁腈橡膠、耐油矽橡膠和低溫性能（néng）優良的丙烯酸橡膠等。

b．新型硫化劑（jì）、助劑和骨架材料

研製新一代環境保護型的（de）交聯劑、促進劑和助劑、強（qiáng）度高的骨（gǔ）架材料如粘合性較好的（de）聚（jù）酯（zhǐ）、強度高的玻纖、穩定性好（hǎo）的芳綸等。

c．采用產學研模式，加快高精產品研製，提高檔次高的車的國產化配套率

①  轎車高速油封、曲軸油封，達（dá）到8000Km，耐溫（wēn）250℃，工作（zuò）壽命4000-5000h；

②  封液複合型減震器（qì）、扭轉減震（zhèn）器、電子（zǐ）減震器、耐溫300℃；

③  耐熱型（xíng）燃（rán）油膠管及薄壁膠管（壁厚≤2mm）；

④  多通道異型膠管；

⑤ 強度高的橡膠皮膜，要求耐高低溫，常溫下壽命（mìng）100×10000次正常工作。 

今後，隨著汽車工業的（de）快速發展（zhǎn），對（duì）汽車用橡膠製品在質量，性能和數量上提出了更高（gāo）的要求，因（yīn）此在某（mǒu）種意義上也會影響我國（guó）特種橡膠工（gōng）業的發展，以（yǐ）促進新材料、新製品的開發。當然我需要我們學（xué）車輛的學（xué）生當前認（rèn）真學好知識，充分發揮我（wǒ）們的進取能力，為（wéi）將來我國的汽（qì）車行業做出大的貢獻。（內容來源於網（wǎng）絡（luò），如有侵（qīn）權請聯係我們刪除6）